全国的商用卡车（包括重卡中卡轻卡和微卡）约有2308万辆，有专门的机构做过数据统计，以卡车寿命周期为8年计算，卡车维保市场规模保守估计在1500亿左右。

相较于媒体和大众对轿车的关注，卡车后市场显得默默无闻，其实在卡车后市场质朴的外表下，也隐藏着一个巨大的利润空间，尤其是在卡车售后维修服务市场。

以重卡为例，一辆重卡的生产和销售环节的价值可能只有20、30万左右，但是商用车全生命周期，给社会带来的价值大概在五六百万。但是我们现在更多的可能关注的都是生产和销售环节，没有关注全生命周期给客户提供服务的机会。

随着卡车市场竞争向服务链的后市场延伸，越来越多的客户更加关注卡车故障率，关注卡车售后维修；国内有商用车企业曾经对其所辖的服务站做过一个入场台次的统计，发现了两个比较突出的特点：一是入厂的两年内车龄占到了百分之七十四，而两年后的车入厂台次越来越少。二是一年中百分之九十的新车都会回服务站进行维修，而下一年只有百分之四十四，降低了一半，第三年只有百分之二十六，也就是说入场台次随车龄逐年递减一半。卡车的报废年限规定的是10年，也就是说还有百分之八十的市场目前没有进入，这说明卡车售后维修服务市场盈利机会巨大。

目前市场现状：

获客时：拉新时方式过于传统，效率低、成本高；老用户流失率很高；缺乏有公信力的方式向新老用户展现自己的优势，比如从口碑、价格、接单量、优惠、技术和信誉积累等。

服务时：工位利用率不高，闲时忙时明显，闲时自不必说，忙时接纳不过来只能任由客户流失，也就是说卡车维修店无法获知店铺的实际经营情况。另外，卡车配件供货渠道复杂，配件质量不一，无法获取用户信任。

服务后：没有实用的跟踪、维护客户的工具和方法。同时也无法对同类故障回溯，这样对同类故障的维修只能依靠经验和口授。

宏观经济怎么变，都需要有物流，有物流就需要车辆保养维修，卡车维修保养市场就有利益可得，我们项目针对问题、找到解决办法，将自己的线下修理厂打造成品牌好、质量好、有口碑的商家，才能抢到这块大蛋糕。

项目名称：卡车维修服务项目

项目地址：浙江省杭州市

项目简介：项目主要从事汽车维修、机电事故售后服务为一体的综合型二类维修；主要经营卡车养护产品，易损件批发，以线上+线下两种相结合的方式，改变实体店经营模式。主要针对大、中、小型修理厂，物流公司、运输公司、工程机械公司等客户。

运营模式：

项目从自身实际情况出发，制定了一整套有利于项目长期发展的运营模式。

1.采购模式。公司在河北-优尼浦空滤；温州-索菲尔亨利机柴滤；泉州-川魂螺丝；河北-科诺德泵阀；河北-大力神离合系统；天津-拜尔斯道夫机油等各品牌生产厂家直接采购。

2.销售模式。公司在传统线下实体大型修理厂的基础上，与“卡*养车”等平台合作，不断完善“线上+线下”的全渠道网络建设。通过“线上+线下”的全渠道销售体系，建立与大、中、小型修理厂，物流公司，运输公司，工程机械公司等稳定的销售渠道，并与客户建立紧密的合作关系。

“卡*养车”是维*运通旗下的“线上预约+上门抢修+到店维保”的一站式卡车服务平台，以车联网技术应用为纽带，整合供应链资源，打通线上线下场景，构建覆盖全国范围的连锁服务体系，为线下门店赋能。

项目进展：

项目处于天使期。项目已调研2个月并和“卡*养车”平台合作1个月效果特别显著。线下实体大型修理厂20多家，因“卡*养车”平台战略方向调整主攻山东导致项目暂停，7天线下成交额19.8万元。未来项目抛开守店销售的模式，暂以杭州为中心，安排业务员主要针对维修行业、物流公司车队单位等开展。后期根据实际情况动态调整本项目的进度。

盈利模式：

项目盈利来源于采购产品获取差价收入，以及上游公司销售产品开专票给我们公司，我们销售给下游不需要专票的客户从中获取税点差价等。

1.团队优势，公司拥有技术销售一体化团队40余人；均在行业有着丰富的行业经验，对行业的特点有着深刻的了解，对本行业的发展动态有着准确的把握。

2.市场优势，公司通过多维度、多渠道的立体式宣传和推广，在电商普及、物流发达、维修养护必不可少的市场环境下，公司的线上线下营销推广使得公司拥有较高的知名度和忠实的消费者。

3.定位优势，从事维修行业20多年，对汽配行业有很深的了解，包含平台、维修行业，物流公司对养护品的需求。

4.产业链优势，我们的供应链是我们业务的核心能力之一，公司联通上游各品牌生产厂家直接供应；以庞大的规模效应打造强大的采购和议价能力，下游销售修理厂、物流车队等终端客户，以具有竞争力的价格高效地完成销售闭环。