近些年来，在我国生鲜冷链物流市场需求旺盛，冷链物流设施不断健全推动下，行业得以快速发展。但是放眼全球来看，我国生鲜食品的冷链运输率和其在流通过程的流通损腐率（指在运输过程中损坏、腐败量占运输总量的比例）仍然不如发达国家，且存在较大差距。对比我国与发达国家生鲜产品冷链运输率来看，我国果蔬、肉类和水产品冷链运输率分别为35%、57%和69%，相比之下发达国家果蔬、肉类和水产品平均冷链运输率分别高达90%、80%和95%。

由于我国生鲜产品平均冷链运输率不高，因此我国的生鲜供应损耗率也居高不下，生鲜产品平均腐损率也明显高于发达国家生鲜产品平均腐损率。其中我国果蔬腐损率是发达国家的三倍左右，水产品则有两倍左右。由此可以看出我国生鲜冷链物流行业还有巨大发展空间。

尽管我国生鲜冷链物流行业起步落后于国外，但当前行业处于快速发展阶段。近些年来随着时代的进步，我国经济的发展，居民生活水平的提高，生鲜需求的增长，冷链物流技术的发展等，我国生鲜冷链物流行业也随之得到快速发展。根据数据显示，我国生鲜冷链物流市场规模从2014年的300亿元左右增长至2020年的2035亿元，年复合增长率约37%。据悉，2021年我国食物冷链物流需求大3.02亿吨，比2020年增长3.727万吨，且初步统计其中生鲜食品冷链物流需求占据近九成，因此可推测，2022年我国生鲜冷链物流行业市场规模将继续增长。

作为民生消费的刚需行业，生鲜零售行业规模有着万亿级别的市场体量，近年来，中国生鲜零售市场保持稳步增长，2020年中国生鲜零售市场规模超5万亿元，生鲜产品作为我国的基础消费品之一，随着人均可支配收入和消费支出的提高，艾瑞预计未来生鲜零售市场仍将保持增长态势，到2025年中国生鲜零售市场规模将达到6.8万亿元。

项目名称：合肥生鲜电商推广项目

项目地址：安徽省合肥市

项目概况：合肥***网络科技有限公司是一家专业从事生鲜产品运输的企业，其主要下游客户为各大商超，通过配送赚取差价，未来还将发展饮料，食品等更多产品。同时也会开展线上商超的功能，让线下商超与线上平台互相补充，提高营业额，本次项目扩建主要用于冷库、市场推广等日常运营支出。

项目进展情况：项目方目前拥有仓库1260平，其中冷库50平，租金为3万元每月。员工一共27人，已经试运营10天左右，已积累300家客户，日活客户达到80多家，GMV4-5万元每天。

项目方主要通过从农户收购或者批发市场获取生鲜产品，然后运输售卖至各地商场获取收益。目前平均客单价约为1300元，若是每次配送价格在30元以下，则要额外收取50元配送费。线上商城搭建后，将收取订单的5%作为服务费。

营销模式：项目方自成立以来，一直重视探索适合自身业务模式的销售渠道，并努力提高产品销售效率与销售稳定性。以下为几种营销方式的介绍：

口碑营销：服务与维护好公司早期客户，借助早期客户的口碑营销推广。口碑宣传在积累了一定的客户群之后进行，效果显著。口碑宣传由客户亲口传播，公信力与生俱来。

媒体推广：主要通过文字、图片、视频、PPT等载体，利用行业相关网站及百科、社交群、论坛、微博等载体推广，选择相关的、权威的大众媒体组织形象传播攻势。方法上注意文字媒体与声像媒体的结合，形成立体效果；在手段上注意硬性商业广告与软性新闻宣传的结合，产生整体形象传播效应。

品牌策略：利用项目官方平台、自营微信公众号、小程序、微博、抖音、小红书等作为集中展示品牌和服务的网络窗口，吸引粉丝，增加粘性，择时收购合并其他类型运输公司，加大与用户对公司的认知度和品牌的知名度。

SEO和竞价排名：采用自身与委托代理方式开展搜索引擎推广，通过提取相关关键词例如“送货上门”、“蔬菜运输”、“专业配送”等关键词，在百度、头条、小红书等投放商业软文，并通过搜索引擎优化，并通过竞价排名，让这些文章在头部位置，扩大产品搜索的重复率，提高公司的知名度。

项目创始人：张先生出生于徐州，今年28岁，本科学历，中共党员。工作经历从唯捷城配到碧桂园服务已经工作6年时间。从销售管理到团队管理，再到多城市业务管理和活动运营策划，以及中台运营能力的提升。所从事的行业一直与新零售相关，对业态较为熟悉，也形成自己工作的三把斧和方法论，从基础的运营方案销售，到多业态辅助销售，销售管理能力、BD团队管理、运营团队管理都有着丰富的经验。

市场优势：

生鲜食品容易腐烂，而从产品出厂经过运输最终到达用户手中的时间较长，保鲜成为极为重要的指标。尽管冷链物流可以有效保持食品的新鲜度、安全度和时效性，但因使用成本高昂和经销商专业化水平低等影响，冷链物流的推广和使用都受到极大制约。项目方的生鲜运输能够有效解决b端商超的痛点，降低货损，必然会受到市场欢迎。

客户优势：

客户的上游农户经常会遇到产品难以卖掉的问题，而中小门店则会出现采购困难的问题，项目方作为一个纽带，帮助上下游解决了相关问题，越来越多的中小商超将会与之合作，形成一种规模优势；而对于农户的扶持，也会使得在原料的采购商的成本优势。

模式优势：

项目方未来还将搭建线上平台，类似京东，负责供货以及运输。这种模式会使得线上线下互相结合，为其带来更多的客源，同时加深消费者和商超的亲密度。对于项目方本身来说，交易的手续费也成为新的收益模式。

前景优势：

据统计，在“十四五”规划中，有13处提到了“供应链”，15处提到了“流通”，20处提到了“物流”。伴随着国家对物流行业的愈加重视，生鲜冷链物流行业已迎来新的发展机遇。