项目名称：浙江省新能源车副车架项目

应用方向：新能源汽车副车架铸造

项目进展：特有的精准挤压铸造工艺技术已经成熟，专利已经申请。

技术优势：相比传统工艺，新工艺强度更高、重量更轻、成本更低、合格率更高。

项目简介：公司特有的精准挤压铸造铝合金工艺技术可使铸造的铝合金制品强度提升、重量变轻、成本降低。现阶段企业进入大规模扩张阶段，目前此技术进军新能源产业，替代目前市面上老旧的铸造工艺。

项目公司规模：公司先后两阶段总投入4000多万，固定资产和无形资产8000多万，十几项发明专利。现有股东四人，员工人数20人。

项目公司定位：创世界一*智能装备，铸客户放心满意产品，引领、构建产品新格局。

项目公司背景：公司成立于2017年，由绍兴政府招商引资到浙江绍兴，其前身是宁波**机械科技有限公司，在宁波从2007年开始研发挤压铸造工艺和装备，得到国家中小企业创新基金的支持，获得宁波重点新产品和国家铸锻所的产品鉴定。

通过绍兴政府的招商之后企业继续研发精准挤压铸造的工艺和装备，获得国家高新技术企业，市基研发中心，其研发的新工艺和装备居于国内国际领*水平，目前已经具备产业化应用的条件。

1.轮毂应用

目前轮毂行业竞争到极限，其利润水平百分之五左右，许多厂家开发锻压轮毂以获得高利润，3.4新型精准挤压铸造技术可以用五公斤轮毂替代七公斤轮毂，节约的两公斤，变高利润，二是就挤压带替锻打，性能相同，而成本和效率、产品的复杂程度就变成竞争优势。

2.发动机缸体

通过低压进料真空高压成型的挤压工艺，解决目前发动机缸体存在的进料口面质量密实、背面疏松的问题。

本次铸造工艺可以提高现在发动机的强度，可以进行热处理和焊接，这样可以生产宝马无缸套、内水冷的小发动机，用1.4升提高比压后产生1.8升发动机的功率。

本次铸造工艺可以生产大型卡车发动机，可以取代铸铁发动机，现在450公斤左右，减轻发动机重量到300公斤，降低整车油耗和提高冷却效果。

目前轿车发动机的重量17公斤，用该方法可以降低三公斤，而且取消缸套，利润水平30%。目前我国轿车产量大概在每年1000万台左右，如果有50%的轿车会使用我们的铸造工艺，每台价格按600元估算，其市场规模能够达到30亿元。卡车按照50万辆计算，每辆花费5000元计算，其市场规模能够达到25亿元。

3.新能源电机壳

通过两年的研发，我们取得电机方面的专利，解决水冷机壳的问题。根据这种工艺特点，前期进料压力低、有利保护水道、高压上来马上冷却等特性其它工艺不具备，也就增加技术壁垒的难度。

4.转向节和摆臂

现在主流生产工艺一锻压成型（多工序成型，成本高）。

板材切割——加热——锻压——加热——锻压——加热——模锻。

目前已经验证挤压铸造可以替代锻打。目前市场上这种锻打的价格在48元/公斤，而本公司的价格在30元/公斤，因此市场前景巨大。

现在有些复杂的产品结构锻打不能实现，而挤压铸造可以实现更优的产品结构。用该挤压方法可以提高市场效率，一次成型。

5.副车架、电池包

这属于大型平板类结构件，主机厂需要高性能的产品，而现有技术满足不了需要，只能降低标准使用，我们需要立式4000吨多点进料多点挤压。

多点，与低压进料类似，但后期采用了高压，解决了低压薄件成型困难的问题，同时也解决局部厚大产生的疏松问题。多点可以解决大面积的成型问题，我们这种方法可以解决现低压、差压、高压存在的问题。目前电池包在2400元左右，重量40公斤左右，近期的利润有50%左右，市场空间很大。

副车架的轻量化结构简单，本公司可以生产更高强度的产品，产品的利润在20%左右。

6.全铝车身和全铝底盘（特斯拉）

由于本产品可以进行焊接，所以组合全铝车身和底盘成为可能，通过新技术可以将型材与挤压铸造件结合，生产客户需要的车身和底盘。目前由于技术和成本的原因比较少采用，而这些问题本公司都能够解决，同时实现特斯拉提出全铝车身整体铸造的想法。

这部分产品主要是解决别人做不了的问题，技术含量比较高，因此可以相对获得比较高的利润。

1.工艺技术领先

我国的整体铸造水平中低端，高端的仍然在国外，如奥迪高端系列的副车架、飞机的雷达机头等，而本项目开发的这种成型工艺及装备不仅可以替代，实现国产化，甚至可以超越。精准挤压铸造工艺大大领先于市面上所有的技术，强度更高、重量更轻、成本更低、合格率更高，真正做到全方面的技术革新。

2.应用范围广

本技术可运用的场景非常的多，包括但不限于：

汽车：缸体、缸盖、油底壳、转向节、电机壳、副车架、各类支架、车轮等；

摩托车自行车：发动机缸体、车架等；

仪器仪表及通信电子设备：仪表壳体、手机壳、电脑壳、交换器壳体等；

机械人等机械设备：减速器等传递系统的壳体；

医疗器械设备：横梁、导轨、框架等；

轨道列车、高铁：踏板、摇枕、电机壳、车灯框等；

航天航空等军工：弹体、发射架、阀体、转台等；

输配电：高压灭弧罐体等；

五金交电：电动工具壳体、框架、手柄等；

应用范围非常广泛，市场空间庞大。

3.技术的必要性

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，对铸件的质量和需求要求越来越高，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

相比燃油车，新能源汽车对于减重的需求更为迫切。相比燃油车，新能源汽车往往重10%，其动力电池占到了整车重量的三分之一到二分之一，在锂动力电池能量密度和安全性的矛盾没有解决之前，减重是提高续航里程的有力保证之一。有研究表明，纯电动汽车重量每降低10千克，续航里程可增加2.5千米。

精准挤压铸造工艺可以在强度增加的基础上大大减轻整车的重量，同时还节约了成本，提高了合格率。

4.市场重点竞争技术

国内近两年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。明年比亚迪预计300万辆，华为100万辆，广汽埃安60万辆，大众90万辆，预计总量在800到1000万辆的新能源汽车，而总量才2000多万的市场必然带来竞争激烈和突破的竞争对手的手段。本技术正是各大车企在竞争中破局的关键性技术，市场前景非常广阔。