新疆某新能源气动汽车项目
简介: 专利简介: 本项目发起人(气动发动机专利发明人):刘先生; 本专利在国家知识产权局审请合格日(2018年2月2日); 本专利为发明专利,待审批后专利权为20年; 本专利项目环保优势明显,比电动汽车更环保,充气时间短,充气方式:1、车自带充气泵,2、类似加油站模式配套充气站,充气成本低,气罐为碳纤维材料,价格比电动汽车电池有较大优势。 本专利研发周期已超过10年,有难度,且在汽车行业适用范围广,如:小排量乘用车,城市公交车等其它种车型。 项目概况: 本气动汽车发起人,国内专利权人,高压气动机,今年5月28日审批下来,历时两年半,因国家最近几年审批严格,国际专利再去年底也审查通过,因费用过高,本人无法承担,暂时放弃,希望后期有能力,项目有路进展,再重新申请。 本项目符合目前国内国际新能源产业,国家级政策方面支持。 气动汽车据项目负责人了解,目前只有印度一家公司生产小型2人座乘用车,应该是燃油发动机简易改进制造,和本项目专利相比,不具有创新结构先进性,本项目专利具有创新性,先进性,相对的结构简易性,实用性。 本气动汽车基本整车涉及思路:1、所有车型都是四驱驱动,动力强劲,两台气动机驱动。2、因车子轻量化设计,必须为了确保基本行驶里程。3、升温增程系统,电加热高压空气,为了增加车子行驶里程。4、刹车能量回收系统,回收高压气体,配合刹车系统室泵,驱动刹车系统,刹车高压气体回收目的也是为了提高车子行驶里程,5、车子高压储气罐采用成熟碳纤维高压储气罐,70MP就是700气压,压力相当大(目前氢燃料汽车常用储能罐),据项目负责人了解,有国企可把碳纤维储罐压力做到870个气压。 本气动汽车项目研发完成后,个人估计判断,会替代城市传统燃油电动公交汽车,一部分合适车型小型乘用车,充气时间短,基本行驶里程够用,符合国家环保政策,减少空气污染,压缩空气可能采用现在氢燃高压气体技术或自行研发配套技术。 本气动汽车初步研发试验完成后,就可以诚邀国内国际一流车企加入分配股权,授权国内国际相关车企生产制造,国外目前规划是日本丰田汽车(其碳纤维高压储气罐技术)德国奥迪汽车(其拥有先进的四驱技术),国内目前车企没有确定,原则上必须是制造管理,优秀的企业,本气动汽车最终有国内国际六家一流企业共同合作生产制造。 本气动汽车项目最终目的要上市科创板。 本气动汽车研发上市后,个人大概估计小型乘用车,国内150万辆左右,国外150万辆城市公交车,市场前景广阔。 本气动汽车后期生产制造后,发起人和公司对生产上市销售的车子质量有监督权,还有售后服务,目的就是要性价比比较合理,质量性能让消费者满意的产品。